航運界網(wǎng)從中國船舶重工集團公司官網(wǎng)獲悉，該公司2月27日發(fā)布《新征程，新謀劃！高質量發(fā)展的新時代，中船重工應該怎么干？綱要明晰前進方向》的文章，要點如下：

一、要深刻把握新時代宏觀經(jīng)濟發(fā)展面臨的形勢。

中國特色社會主義進入新時代，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段，產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)能都已從“有沒有”轉向“好不好”。今年，國際經(jīng)濟形勢短期企穩(wěn)向好，但美聯(lián)儲、歐洲央行、英國央行等紛紛啟動“縮表”和加息進程，尤其是美國大幅減稅可能引發(fā)主要國家減稅競賽和資金爭奪，加上“逆全球化”不斷加劇，世界經(jīng)濟仍面臨許多復雜挑戰(zhàn)。中船重工必須準確認識經(jīng)濟形勢變化，緊緊圍繞科技創(chuàng)新、實體經(jīng)濟、現(xiàn)代金融、人力資源協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系，狠抓質量強裝興企、創(chuàng)新驅動發(fā)展、提質降本增效，在落實國家戰(zhàn)略和引領國內有關行業(yè)同國際一流強手競爭中做強做優(yōu)做大。

二、要深刻把握海洋防務裝備發(fā)展面臨的形勢。

進入新時代，我國安全環(huán)境發(fā)生深刻變化，海上方向面臨的安全威脅呈上升趨勢。海軍處于體系重塑、轉型跨越、持續(xù)發(fā)展、由大向強的關鍵階段，深化海上軍事斗爭準備要求海軍武器裝備提質上檔、水平一流。我們必須堅決貫徹習近平強軍思想，以構建中國特色海上現(xiàn)代作戰(zhàn)體系為牽引，加快實現(xiàn)核動力航母、新型核潛艇、安靜型潛艇、水下無人智能對抗體系、水下立體攻防體系和海戰(zhàn)場綜合電子信息系統(tǒng)等攻關突破，增強基于網(wǎng)絡信息體系的聯(lián)合作戰(zhàn)能力、全域作戰(zhàn)能力，為海軍2025年實現(xiàn)走向深藍遠海的戰(zhàn)略轉型提供高質量武器裝備。

三、要深刻把握船舶與海工裝備發(fā)展面臨的形勢。

當前航運運力過剩依然嚴重，加上散貨船、油船、集裝箱船三大主力船型中2008年及以后建造的船舶所占比例分別為60%、55%和62%，替代更新釋放的新船需求難以大幅增加，新船價格仍將低位徘徊。隨著鋼材、人工、資金等要素成本全面上升和匯率波動，盈利難問題更加凸顯。受油價波動、替代能源發(fā)展等影響，海工裝備市場風險仍在積聚。我們要主動作為，多措并舉，既要千方百計在有限的市場機會中多接訂單，更要從科技創(chuàng)新、船型研發(fā)入手，優(yōu)化設計、改進工藝，以品牌船型和綠色節(jié)能環(huán)保船型適應和滿足市場需求，還要深化改革、加大軍民融合式資源重組整合，提高市場競爭力和抗風險能力。

四、要深刻把握新技術新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展面臨的形勢。

當前，信息感知、人工智能、先進計算、高速互聯(lián)、高端存儲等信息技術代際躍遷，并與制造、能源、材料等技術交叉融合，推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化變革，催生新產(chǎn)品新模式新業(yè)態(tài)。我們要充分發(fā)揮高新技術創(chuàng)新的核心引領作用，發(fā)揮科研與裝備集成、配套技術齊全優(yōu)勢，培育新動能、進入新產(chǎn)業(yè)、發(fā)展新業(yè)態(tài)，努力實現(xiàn)分布式能源、環(huán)境工程、信息電子、智慧海洋、智慧城市、智能裝備、生產(chǎn)性現(xiàn)代服務業(yè)等資源高效適配和疊加倍增，應對市場周期性波動，鞏固和提升適應新時代新形勢、發(fā)現(xiàn)和捕捉市場需求的技術與產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。

五、要深刻把握集團公司發(fā)展面臨的主要問題。

1.發(fā)展質量不夠高 。

2017年集團公司營業(yè)收入增幅低于央企營業(yè)收入平均增幅，百元營業(yè)收入負擔成本高、軍品業(yè)務毛利率低于軍工行業(yè)平均值、民船及配套業(yè)務毛利率有所下降。集團公司虧損面、虧損企業(yè)虧損額居高不下，存貸雙高現(xiàn)象依舊嚴重，25家成員單位資產(chǎn)負債率突破警戒線、1家資不抵債。

2.新動能成長不夠快。

高技術新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展不快，叫得響、規(guī)模大的新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)不多，相當一批科技成果沒有轉化成為現(xiàn)實生產(chǎn)力，基礎研究和前沿技術研發(fā)還不夠，技術儲備不足。

3.風險隱患仍不少。

裝備質量問題、安全生產(chǎn)事故仍有發(fā)生，海工裝備延期、棄單等經(jīng)營風險仍在積聚，一些BOT、BT等工程項目和國際化經(jīng)營項目蘊含風險。

4.管理水平仍需提升。

在“三重一大”決策、投資并購、招投標、采購管理等方面存在問題比較突出，個別單位存在內部控制有重大缺陷、資產(chǎn)質量較差、違規(guī)擔保和重大潛虧等問題，甚至造成重大損失。

5.全面從嚴治黨仍需加強。

對照新時代黨的建設總要求，針對一些領導人員愛惜羽毛、推諉扯皮、慵懶無為等問題，工作中表態(tài)多調門高、行動少落實差、調研欠深入、去好單位多走困難單位少等現(xiàn)象，嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定精神，狠抓形式主義、官僚主義以及享樂主義、奢靡之風隱形變異，把全面從嚴管黨治黨引向深入，還有差距、仍需不斷加強。

最后，中船重工表示，總部各部門、各成員單位要據(jù)此明確目標責任、形成目標態(tài)勢圖，明確項目責任、確定項目達成率，明確崗位責任、細化任務時間表，對內協(xié)調溝通、對外協(xié)同作戰(zhàn)，加快建設船舶行業(yè)以軍為本、軍民融合、技術領先、產(chǎn)融一體的創(chuàng)新型全球領軍企業(yè)。

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