2024年1~5月，行業(yè)產(chǎn)能供給收縮與船隊更新、綠色航運推動的訂單需求的錯配持續(xù)支撐全球新造船市場，全球成交新船訂單882艘、5174.0萬載重噸，同比上漲8.9%；5月份，全球成交新船85艘、397.2萬載重噸，環(huán)比下滑70.7%，同比下滑63.1%。

從重點監(jiān)測指標看，2024年5月，中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)主要分項指標中，中國船廠承接新船訂單389.5萬載重噸，環(huán)比下降67.2%；克拉克森海運指數(shù)平均值26474美元/天，環(huán)比上升9.1%；新造船價格中國指數(shù)1539點，環(huán)比上升0.6%；沿海和內(nèi)河主要港口外貿(mào)吞吐量47057萬噸，環(huán)比上升5.2%。中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)重點分項指標中，中國造船完工量388.1萬載重噸，環(huán)比下降25.5%；船舶出口額29.14億美元，環(huán)比下降30.6%。

在上述指標綜合影響下，2024年5月中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)為106.8，環(huán)比下降1.3點；中國造船業(yè)景氣同步指數(shù)為101.8，環(huán)比下降0.3點；中國造船業(yè)預警指數(shù)為112.1，環(huán)比下降1.6點。中國造船業(yè)預警指數(shù)位于“正常”區(qū)間。

2024年5月，新造船價格中國指數(shù)為1539點，環(huán)比上升9點，其中，散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船的新造船價格中國指數(shù)分別為1747點、1248點、1756點、2034點，環(huán)比分別上升15點、7點、10點、5點。